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SF２００５征途之单车西行车况报告
路线： 昆明-大理-中甸-芒康（国道214）-波密-八一-工布江达（八松湖）-拉萨（国道318）- 贡嘎-泽当-浪卡子（羊卓雍湖）-江孜-日喀则-拉孜-萨嘎-仲巴-普兰（刚仁波齐）-扎达（土林、古格遗址）-狮泉河-拉萨（国道219-当雄（那木错）-那曲-索县-丁青-类乌齐-昌都（国道317）-芒康-理塘-稻城-乡城-得荣-中甸
里程：7300KM
时间：2005 10 01-2005 11 02
成员：6人（KEVIN中国、DAVID英国、BOSSHAMMER德国、ANDREAS奥地利、MAURICIO智利、多杰藏族向导）
行前车况：2004款SAFE 4驱 行驶25000KM
行前改装：1、9500磅绞盘
2、仿ARB前杠
3、MAXXIS 31X MUD BUCKSHOT 轮胎
4、仿ARB行李架
5、IPF射灯
路况：20%油路 30%土路 50%沙石、搓板路
进入阿里以前一切都好，从拉孜开始就是2000KM搓板路。颠的我上下牙打架打的快掉了。坐在后厢的老外基本就和死了一样。所有的问题都是在拉孜到阿里的这2000KM上发生的。先是装着绞盘的前杠整个颠掉了，惨不忍睹，原因倒不是前杠质量不好，是前杠和车的大梁连接处只2个接头有4颗螺丝连接。大梁的连接出被整个撕裂断开。在一望无际的无人区，真是叫天不应叫地不灵啊。痛定思痛SF要装一般的前杠是无问题的，但是在前杠里在加一个30KG的绞盘是万万不行的。必须加固让前杠和大梁有至少4个连接点8个螺丝才能抬的住这个总重超过55KG的杠。
接着由于超重后右避震开始漏油，但是问题不大，还能接着走。只是有时开始会擦到底盘。估计弹簧也废了，只有回家再换。
CD也开始无法工作。
在过林芝地区的时候，由于下雨，涉水路段太长，导致前传动轴十字扣进水生锈。产生噪音。
最后是中控门锁被颠的无法一次锁上，只能一道一道的把门锁上。
车子还是熬到了最后，大毛病没有。不过也让我很是担心了一阵。
总的来说，长城的质量还是可靠的，只要随时检查，及时发现毛病，一切艰苦的路段还是可以克服的。遗憾的是在西藏很少看到国产的越野车，基本都是TOYOTA4500。不可否认进口的车质量是好，但是如果能把买进口车的钱用在修路上，那么到西藏也不用开越野车拉。去那旅行也会更方便。
这次旅行之前对车做的改装也不是全都有用和合理。保险杠和绞盘的安装不牢固，不但没有使这些工具起到作用，反倒添了麻烦。但是对与轮胎、行李架和射灯的改装却是
值得的。阿里的路以沙石搓板路为主，石头都很尖象刀锋一般。加上气温寒冷，有水的地方结冰后，冰锋也很尖利。如果是一般的胎很容易被划破。射灯对于夜间山路的安全行驶也起到很好的作用。
我的SF有很多小毛病，但没把我扔路上，我再西藏的时候，很多西藏司机都看不起我的SF，因为SF是国厂车，但我并不觉的开4500就高明到那去，相反我很看不起他们，国家每年给他们的钱都买了4500。要是用来修路，那西藏不知道已经有了多少高速路了，这也让我想起论坛里的一些现象，我常常潜水于论坛的各个角落。发现论坛里面，常有一种言论和思想，进口车看不起国厂车，国厂车里也分派系，庆铃看不起陆风，陆风看不起SF，SF看不起杂牌国厂车，切诺吉言必称美国血统，这一切有什么意义，大家都是爱车之人，就喜欢游山玩水，我能去的地方，你也能去。自己是什么经济实力，喜欢什么车就买什么车，何必一天拿着车子比来比去，讨论买这还是买那，只要玩的开心，管他是开什么车。
废话说太多拉，上点片片大家分享
[此贴子已经被作者于2005-11-14 1:00:51编辑过]
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发表于 2005-11-14 00:09
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发表于 2005-11-14 00:12
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