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首先感谢扎西老师，各位超维车友热心提供帮助，没有他们的帮助和耐心解答，我没法拆除张紧器的上部螺丝，更没法更换张紧器。在此记录这一过程，以便为其他车遇到此问题，有所了解。
故障现象：
我的车子在连续跑了两个1700公里后（每次1700公里，只有服务区加油和用餐短暂休息），发动机舱内出现了间歇性的“哒哒哒”的响声，用听诊器听了惰轮和张紧轮，判断声音来自于张紧器，响声出现时，并伴有张紧轮的轻微跳动。
紧急求助超维车友，给张紧器喷了WD40，响声几乎没有了。
为了了解张紧器的更换方法，买了副厂张紧器，联系了扎西老师，在老师的指导下，顺利换上了副厂的张紧器和内六角螺丝。
工具准备：
超维张紧器的上固定螺丝拆卸和安装非常别扭，操作空间太小，螺丝的边缘基本被水泵轮挡住，通用的工具基本没法用。
工具改造：
选了小飞12mm薄壁短套筒，还是没法用，花了些时间（那是一些实践，整整3小时，手工打造，边磨边试），把它改短改小了。图上是成品规格，个人觉得这个规格是合适的，在螺丝拧出来后，也不妨碍取下套筒，再取下螺丝。
这是改造后与改造前的对比，几乎被我磨去了一半。
下面图片是具体的规格。
整体长度15.6mm
驱动端外径14.2mm
六角端外径16.8mm
套筒改造好了，原车的张紧器可以顺利卸下来了。附上手工绘制皮带走向图：
拆卸张紧器的步骤：
1.卸下皮带；我采取了从张紧轮拆卸和水泵轮拆卸两种方式，实践告诉我，从水泵轮拆卸和安装是最顺手的。
2.拆除张紧轮；（也有车友说不需要拆除张紧轮，我试了，没法取下张紧器，也许是我方法不对）
3.拆除张紧器固定螺丝，上下各一颗；（上螺丝会用到前面改造的套筒加延长杆，小飞棘轮扳手）
4.向下取出张紧器。约7点钟方向可以顺畅取出。
附上拆除张紧器用到的工具图片
小飞+延长杆+套筒（改造后的）【改成内六角螺丝后需要用到的工具也在】
原厂张紧器和副厂张紧器的区别：
原厂重些，副厂轻些
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发表于 2022-4-1 20:54:03
