请问太阳能发电与静音发电机、发动机怠速发电相比，那个比较经济实用呢？

tslmsy

高压共轨柴油机的说明书也是写的很清楚，不能长时间怠速，但是这长时间是个什么概念，只有自己把握了，没坏运气好，坏了自己修

有你有我1386

唐寅 发表于 2018-1-15 14:12
补充一下：很简单的测试，怠速后空挡踩油门，发动机是加速旋转呢？还是……
假如怠速是以增加油浓度，降 ...

堂兄，我们很多人在理解上可能存在偏差，只是凭字面的意思去理解，我们每天开的汽车，我们每天踩的油门真是油门吗？其实不是，它的大名或者叫学名应该叫节气门，节气门是控制空气流量的，节气门之前就是普通的空气，节气门之后才是油气混合气，踩油门不光只是加油，它是同时也通气，应该是通过通气来调节油气混合，以前的化油器叫油门还贴点边，至少是通过节气门通过化油器来调节供油，现在的电喷的油门应该就是个纯气门，因为油量是根据气量由电脑去调节的。怠速踩油门，油的浓度是减少的，因为通的气量更大，放心排气管不会漏油！！！

bebe321

有你有我1386 发表于 2018-1-15 16:29
堂兄，我们很多人在理解上可能存在偏差，只是凭字面的意思去理解，我们每天开的汽车，我们每天踩的油门真 ...

把这个帖子看完觉得你说的有道理。

你有没有听说过

必须发电机，怠速发动机就废了

淘代码T88828

可以怠速发电的，一般也就是不够电的时候用下，也就是2小时左右，我就是这么干的，发电机正常的，就算有积碳，行车的时候也会冲掉了，就当是堵车2小时，现在的汽车很耐用，使劲操吧，没事的，这是我的个人使用情况，哈哈

网事如烟1973

有你有我1386 发表于 2018-1-15 16:29
堂兄，我们很多人在理解上可能存在偏差，只是凭字面的意思去理解，我们每天开的汽车，我们每天踩的油门真 ...

有理有礼有节

东海七哥

群内高手太多。学习了。开眼界。长知识

西门民工

搞笑，发电机的内燃机那粗糙的制造工艺不担心发电时搞坏了，反到担心现代工业明珠的汽车发动机。。。。。，请问发动机发电时侯他的内燃机是不是也算怠速？

唐寅

西门民工 发表于 2018-1-17 19:41
搞笑，发电机的内燃机那粗糙的制造工艺不担心发电时搞坏了，反到担心现代工业明珠的汽车发动机。。。。。， ...

跟偏执狂，你永远解释不清楚滴，因为他们错了也不会承认，只会找不是理由的理由来证明自己的错误观点。

咱们呢，提醒到位就行，爱听不听，跟咱们没有一毛钱关系。、
他们要是认为怠速发电会损坏发电机，那就买小型发电机去……
他们要是认为那些所谓的房车专用空调好，就让他们买去……
跟咱们没有一毛钱关系。

有你有我1386

感觉自己已经俨然是一名战士了，其实也没必要，思考了几秒钟，还是继续搞笑一把吧！兄弟，其实是这样，2000瓦的发电机设计者会用一个2000w的发动机与之匹配，使用者也不会用一个2000w的发电机一整天只是带一个5瓦特的小灯泡，汽车发动机行车充电没有问题，怠速充电就是用一个110kw以上的发电机带一个2kw小灯泡，发动机处在一个极端的工况下，我们不反对在应急的情况下使用怠速充电，如果我们了解发动机的原理，每间隔一段时间让发动机高速运转个10分20分（应该比较累人），长时间把汽车当发电机用应该也没有问题，但是我们不主张，成本上应该也比较贵，一个2.0升的汽油发动机怠速消耗的功率是6-8kw（网上查的数据），就是带一个2000w的发电机，需要消耗8k-1w的功率（还有那不到40%汽油机的热效率），兜里的银子也是不能忽视的。

昆虫01

建议用发电机发电，或大容量电池。汽油机怠速运转伤车在短时间是看不出来的。1.低速运转不利于缸内积碳的排除，2.怠速状态下，发动机的空燃比为11.5左右，所以费油。理论很复杂，大家也不必深究。不知大家注意没有：发电机向外发电时不是运转在怠速状态，而是根据用电量大小运转在中速或高速状态。如果真要用发动机来发电，结果就是造成发动机早损。得不偿失。如果到一定年限后：用发动机发电的，修发动机；用发电机发电的，修发电机。哪个方便省钱呢，大家可以看着办。作为一种补充电力，根据我的经验建议加装太阳能发电。

贵州车友

唐寅 发表于 2018-1-11 13:25
发动机怠速发电最经济

有些人说神马对发动机磨损大，简直是笑话，一台发动机的工作寿命，怎么也不低于50万 ...

说得非常好，客观，我一直是这样使用的。我是新全顺汽油车，基本没有噪音。

快乐滴小鸟

有你有我1386 发表于 2018-1-17 21:57
感觉自己已经俨然是一名战士了，其实也没必要，思考了几秒钟，还是继续搞笑一把吧！兄弟，其实是这样，2000 ...

一台最大功率110kw发动机其最佳运行状态也许是30kw，修改ECU源代码使得其在作为发电机工作时只让一个缸工作，这样去掉维持发动机运转的功率外也就是一个3kw发电机的水平了。

有你有我1386

我们不能忽视的问题是发动机的工况，其中一个指标就是发动机工作的温度，太低了发动机各部件之间的间隙增大，发动机长期在低负荷状态下运行磨损加剧，太高了各部件之间的间隙过小，也会造成磨损加剧，极端情况下会造成抱死，正常工况下发动机的水温应该保持在90度左右，一个柴油发动机在冬季以比较低的负荷运转要想使水温保持在90度左右的水温是比较困难的，热车需要的时间相对也比较长，在冬季使汽车水温保持在90度消耗的热量也是比较多的，在这种情况下去带一个2000w左右的发电机，效率也是非常低的。

tslmsy

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-17 23:23
一台最大功率110kw发动机其最佳运行状态也许是30kw，修改ECU源代码使得其在作为发电机工作时只让一个缸工 ...

你得多学习发动机知识

快乐滴小鸟

tslmsy 发表于 2018-1-18 09:47
你得多学习发动机知识

窃以为本人的知识搞个发动机还是绰绰有余的，当年高中汽车课程作业我是做了一个燃气轮机。。。。。。

刚好路过

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-18 09:51
窃以为本人的知识搞个发动机还是绰绰有余的，当年高中汽车课程作业我是做了一个燃气轮机。。。。。。 ...

你确认你了解发动机的结构？给我们讲一讲发动机单缸运行并且省油的道理呗！！！

武汉286

广东地区使用房车，想请各位专家分析下这两个方案的优缺点。方案1：大容量锂电+家用变频空凋+太阳能+大功率逆变器:初始投资30000元。方案二：新全顺汽油机+行车空调，车自带初始投资零元。比较工况是白天连续8小时+夜晚连续10小时。从初始投资，运行费用、噪音、震动、可靠性、方便性、10年内总费用（考虑初始投资、运行费、可能的维修更新费用）

冀邯毅行

虽然我是关注房车的，但是现在我明白了。反正回贴15字就可以升级，还可以赚经验。升级又需要经验，于是我就把这句话复制下来，顶贴也是美德

风游精

我现在还没有房车，但自驾时用过发电机，噪音比较大，3KW到5KW油耗1到2L每小时。没有治安问题，可以放在10米以外，噪音小很多。太阳能只涉及过发电站项目，是个能源补充，必须搭配靠谱的锂电。但锂电的花费比较高，而且衰减也事实存在，3、4年估计就会对电量不太满意了。至于怠速，1，怠速时油耗不低，大概相当于汽车时速30公里匀速油耗，自己折算自己车辆油耗。2，怠速时工况不好，发电机分50HZ到60HZ，对应转速3000或3600转，驱动的发动机刚好高效工况就在这个区间，一般皮带进行1：1传动，汽车引擎怠速800，汽油引擎在这个转速下，是耗电的，长时间电瓶会亏电。另外此转速引擎机油润滑量小，扫气浓度会导致积碳，转速低时还会往复阻力大，增加连杆损伤风险。