本帖最后由 燕七001 于 2021-1-29 13:05 编辑
7系是什么？
大概就是越野江湖的一个传说 在国内，因为价格、政策等的原因 拥有7系的人并不多，但拥趸者众多 7系的车是什么车？ 大概就是永远都开不坏的车 结构最简单，性能最可靠 无需改装即可完成全球重度穿越之旅 ![]()
1984年
经典的40系列退出历史舞台70系列取而代之，闪耀登场 提供多种车身风格、轴距尺寸 及令人难以置信的20种不同型号的发动机选择 70系列曾在6个国家生产 日本TMC工厂位于Yoshivara 县委内瑞拉（加拉加斯于2007年停产） 哥伦比亚、南非、澳大利亚 2015年中期，在欧洲葡萄牙小镇Ovar 开始生产Land Cruiser70，出口非洲市场 ![]()
70系列在全世界绝大部分国家销售
并取得压倒性的销量优势（当然，在中国是例外）在70系列的生产史里 全世界产生了数千个配置的车型 有时，即使是与日本具有相同轴距型号的车型 在不同国家也可能会有一个完全不同的70系列 它们的区别不仅在于驾驶室和外部的长度 还在于发动机，悬架，变速箱甚至名称 有些国家甚至曾出现无特定目的地市场 且没有VIN代码的汽车 在备件目录中它们被称为通用 ![]()
⬇️关于70系列的车型代码说明⬇️
HZ：发动机系列 可以是B，PZ，HZ，FZ，L等J：Land Cruiser生产线 70：系列 71,72,73,74,75,76,77,78,79 L：左舵车型 R-右舵车型 V：硬顶 W是五门硬顶，G是豪华型，P是皮卡 M：5速手动变速箱 K-4 速，P-4波段自动变速箱 N：配置 E - 最高（VX），N平均值（GX / LX） W：出口国家信息 国家用以下字母加密Q-澳大利亚，Y-日本，K-加拿大，A-北美，V- 中东 如今，LC40早已彻底沦为收藏品 而LC70依旧驰骋在全世界
在国内我们能看到的70系列
主要是三门短轴版LC 71 五门半长轴版LC76、三门长轴版 LC 78 皮卡超长轴版LC79（分单双排） 在国内，7系是小众专业玩家的最爱 虽然螺旋弹簧+钢板弹簧的的悬架结构 在公路上毫无舒适性可言 但强大的动力，简单可靠的结构 纯机械的驾驶感以及极高的车身空间拓展 都足以撩拨起专业越野人群的神经 目前国内LC70系车型总保有量不足2000台 毫无疑问，你能看到的任何一台7系车型 它的车主一定是重度越野发烧友 因为这台“简陋”的“工具车”可以说是毫无性价比可言 但情怀无价 何况它可以从世界上任何地方 把它的主人安全带回家 一台车，一辈子 ![]()
硬顶(BJ70V) '1984–90(BJ74V) '1984–90 (LC71) '1985–90 软顶 (LC71) '1985–90 硬顶[美版] (BJ71V) '1985–90 高顶 [欧版] (LC73G) '1990–96 (LC73) '1990–96 (LC72) '1985–90 ![]()
Land Cruiser Dakar (LC73) '1989(LC75) '1985–94 (LC78G) '1990–96 软顶[日版] (LC70) '1990–94 ![]()
(LC73V) '1995–98(LC71) '1999–2007 (LC78) '1999–2007 (LC74V) '1999–2007 (LC76) '2007–pr. (LC78) '1999–2007 (LC78) '2010–pr. (LC79) '2012–pr. (LC79) '1999–pr. LC76 '2014–pr.
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发表于 2021-1-29 12:24
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